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Boeing dévoile son 747 modernisé

Boeing dévoile son 747 modernisé

Le constructeur aéronautique américain Boeing a dévoilé dimanche le 747-8 Intercontinental, version modernisée de son emblématique gros porteur, allongée et plus économe en carburant, avec l'objectif affiché de concurrencer l'Airbus A-380....

«Regardez cette merveilleuse machine volante, c'est notre avenir», a lancé Pat Shanahan, vice-président chargé des ventes de la flotte commerciale, au cours d'une cérémonie à Everett, près de Seattle (Etat de Washington, nord-ouest), site de la principale usine d'assemblage de Boeing, diffusée en direct sur le site du constructeur.
Peint aux couleurs de Boeing avec une robe orange et bleu, le nouveau 747-8 a été dévoilé devant une assemblée de clients et de membres du personnel de Boeing, dans un hangar d'Everett.
Il a gardé de ses prédécesseurs, en service depuis plus de 40 ans, la silhouette bossue due à ses deux ponts. Il est plus long de 5,60 m que son plus récent prédécesseur, le 747-400, ce qui lui offre une capacité additionnelle de 51 sièges ou 26% de cargo.
L'empennage est le même, mais les ailes ont été légèrement allongées.
Avec une capacité de 467 passagers et un rayon d'action de plus de 14.815 km, le 747-8 se positionne sur le marché des appareils de 400 à 500 places, c'est-à-dire entre l'A380 d'Airbus (555 places) et le Boeing 777-300 à rayon d'action étendu (365 places), a précisé Boeing dans un communiqué.
Son coût au siège-kilomètre est inférieur de 6% à l'A380.
Le 747-8 utilise certaines innovations technologiques du 787 Dreamliner, le futur gros porteur de Boeing, dont la finalisation accuse trois ans de retard en raison de multiples problèmes techniques et qui devrait être livré fin 2011.
Son aménagement intérieur a notamment été inspiré par celui du 787, avec un escalier arrondi pour accéder au pont supérieur, un plafond plus haut et des hublots allongés.

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